چه چیزی بیش از نتیجه اهمیت دارد؟
چه چیزی بیش از نتیجه اهمیت دارد؟
چه چیزی بیش از نتیجه اهمیت دارد؟
چه چیزی بیش از نتیجه اهمیت دارد؟

Supply Chain managementمدیریت زنجیره تامین زوانه های بزرگ فله در قالب سامانه لجستیک شخص ثالث

با ادغام قابلیت های مختلف درون و برون سازمانی( شرکت های اقماری) زیر یک سقف و از ورای یک پنجره شیب به مشتریان برگزیده و ویژه خود در کسب و کار سنگ آهن، کانی های فلزی، قیر، گازمایع، روغن نباتی، فرآورده های نفتی همچون نفت کوره، نفتا، نفت گاز بسته کاملی از خدمات را از الف تا ی(جستجوی کالا، تدارکات، ترابری درب به درب، تهیه اسناد بین المللی، نقل و انتقالات پولی، بازرسی تا اخذ گواهی رسید کالا در مقصد ارائه میدهد. نتیجه ادغام و یک پارچگی فعالیتها، صرفه های پولی، زمانی و آسایش درون برای مشتریان است.

Fuel-Oilنفت کوره، نفتا، کوندانسه های نفتی، و سایر فرآورده های نفتی

شرکت اقماری ما در عراق سالهاست که به لجستیک فر آورده های نفتی سرگرم است. به اتکاء این تجربه سترگ، شرکت میتواند تدارکات، خرید، حمل، تهیه اسناد، و تحویل انواع فرآورده های نفتی عراق را به عهده گیرد.

lpgزنجیره تامین گازمایع

دپارتمان گاز مایع شرکت شیب، منبع یابی، خرید و تدارک، حمل، ذخیره سازی و توزیع منطقه ای گاز مایع را از مبدا عراق به کشورهای منطقه خاورمیانه و خاور نزدیک توسط کامیون، ریل و کشتی های وفادار ( ملکی یا در اختیار ) به عهده دارد. تجارت گاز مایع تجارتی درحال گسترش است که در منطقه آسیا با نرخ شش درصد، بیش از میانگین جهانی رشد دارد. شرکت از خریداران پایدار آن سوی دریاها، در آسیای جنوب شرقی، خاور دور برای پیوستن به این زنجیره تامین دعوت می کند. شرکت شیب ظرفیت تدارک و تحویل تا ۲۵۰۰۰ تن گاز مایع در ماه را دارد و برای مقادیر بیشتر میتواند با همکاری وارد کنندگان برنامه ریزی کرده و زنجیره فعلی خود را ارتقاء دهد.

Vegetable-Oilزنجیره خوراک تولید روغن خام کارخانه های روغن نباتی

تهیه و خرید روغن، حمل دریائی، نگاهداری در مخازن ساحلی در بندر عباس یا بندر امام خمینی، حمل داخلی توسط ناوگان ریلی ملکی شرکت، حمل پایانی توسط ناوگان جاده ای شرکت تا انبار کارخانه از خدمات جدیدی است که شرکت، زیر یک سقف و در یک دائره و به صورت تک پنجره ارائه میدهد. ضمنا شرکت امکان توزیع بین شهری روغن های ساخته شده را توسط ریل و جاده و داخل کانتینر دارد.

oreزنجیره تامین سنگ آهن و سایر کانی های فلزی و غیر فلزی

در سال ۱۳۹۲ ایران بیست ملیون تن سنگ آهن صادر کرده است. مقصد اکثر صادرات ایران چین بود. این در حالی است که ظرفیت بالقوه صادرات بسیار بیش از این هاست. چه بسا معادنی که به دلیل مشکلات لجستیکی تنها کمتر از سی درصد ظرفیت تولید خود صادر کرده اند. امکان پژوهشی باز طراحی زنجیره های تامین و دادن آرایش های نو بدان به منظور افزایش توان لجستیکی این زنجیره ها، دارا بودن شرکت راه آهن خصوصی با ناوگان ملکی و اجاره ای، دارا بودن شرکت حمل ونقل داخلی خودی، نمایندگی جندین صاحب کشتی فله بر با ظرفیت های متنوع از بیست و پنج هزار تن تا بالای یک صد هزار تن ما را برآن داشت که با پیوستن امکانات مختلف، یک سامانه جامع لجستیک سنگ آهن و سایر کانی ها در اختیار مشتریان ویژه خود قرار دهیم. دائره صادرات محصولات معدنی از این پس امکانات تدارکات و منبع یابی، خرید، حمل سرتاسری، تهیه اسناد، مدیریت مالی و نقل و انتقال پولی (توسط صرافی تحت مجوز بانک مرکزی) را یک جا عرضه می کند.

bitumenزنجیره تامین قیر

شرکت از ابتدای ماه آوریل دپارتمان جدیدی را برای زنجیره تامین قیر افتتاح می کند. در این دپارتمان ما توسط کارگزار بورس تحت قرارداد خود اقدام به خریداری کرده، بسته بندی، حمل، بیمه، تهیه اسناد بین المللی، نقل و انتقال وجوهات توسط صرافی مجاز( بانک مرکزی) خودمان و نهایتا وجوه حاصله از صادرات درمقصد را به نفع صادر کننده دریافت می کنیم. این خدماتی نوین است که کل زنجیره تامین انواع قیرهای معدنی، پلیمری، ام سی و پالایشگاهی در کلیه گرید های آن را پوشش میدهد. در حال حاضر شرکت صادرات به اندونزی و سری لانکا و گرجستان را شروع کرده است.

Parts-And-Componentsارزش افزوده های ما در صنعت قطعه سازی:

راهکارهای بومی شده و سفارشی در صادرات:

بخاطر اینکه یک خودرو از قطعات متنوع برخوردار است، شیب برای هرقطعه ای، هرشرکت، هر محل بارگیری و هر محل تخلیه یک راهکار ویژه برای مشتریان تدارک می بیند. تجربه نشان میدهد که هرلباسی به تن همه برازنده نیست.
کوشش شیب در مدیریت مولفه های لجستیک بصورتی یک پارچه، برای خدمت به عوامل زنجیره تامین است:

حمل ونقل جهانی:

برنامه ریزی حمل با توجه به سه عامل: سرعت، تداوم و کنترل

انبارهای تحت کلید گمرک( قبل و بعد از ترخیص گمرکی)

درطول کریدور ترانزیت کالای شما درانبارهای خصوصی تحت گلید گمرک برای چند روز، چند هفته یا حتی چند ماه نگهداری میشوند.

مدیریت موجودی کالا

شامل موجودی در دست حمل، و موجودی ثابت. چنانچه سیاست براین باشد که از میزان موجودی ثابت( موجودی دوره ای به اضافه موجودی اضطراری) کاسته شود آنگاه لازم خواهد شد که تحویل ها مرتب تر، مکررتر و دراندازه های کوچک ترصورت گیرد.

گروه بندی( تجمیع) و دسته بندی: : قطعه ها قبل از تحویل نهائی در کنار خط تولید

بسته بندی و برچسب گذاری:: با بهره گیری از دانش فنی یکی از حرفه ای ترین شرکتهای بسته بندی صنعتی اروپا (اطریش) ما به شما مشورت میدهیم چگونه کالای صنعتی خود را بسته بندی کنید تا فشارهای ناشی از حمل ونقل را تاب بیاورد و با برچسب های مرسوم، وضعیت خود را با خواسته های روز اروپا منطبق سازد.

مدیریت اسناد حرفه ای های لجستیک می دانند در تجارت جهانی سه گروه اسناد رایجند: اسناد مربوط به حمل ونقل، اسنادی که توسط دولتها خواسته میشود، و اسناد تجاری. علم و فن مدیریت اسناد رابطه بین این سه گروه اسناد را تقویت کرده اجازه میدهد کالا از مبدا تا مقصد بی دردسرعبور کند و نیازهای همه کسانی که به نحوی از انحاء با تجارت بین المللی سروکار دارند تامین شود.

مدیریت تشریفات و هزینه های گمرکی: تجربه و سوابق ما به مشتریانمان کمک می کند مدیریت مناسبی در هزینه های گمرکی اعمال کنند.

تحویل نهائی در درب کارخانه یا انبار معمولا آخرین قطعه حمل مشکل ترین مرحله آن هم هست. ما میتوانیم برای تحویل درست به موقع در درب مکانی که به کالا نیاز دارید به شما کمک کنیم.

رهگیری و رد گیری بار(شفافیت در طول زنجیره تامین): ): میز کنترل ترافیک ما توسط اطلاعاتی که در وب سایت شیب وارد میشود به مشتریان ما کمک می کند شفافیت لازم در زنجیره تامین خود را بدست آورند. این شفافیت صرفه جوئی پولی و زمانی را برای مشتری به ارمغان می آورد زیرا با دانستن اینکه چقدر موجودی درکجا دارند و چه زمانی باید انتظار دریافت پارتی بعدی بار خود را بکشند؛ منابع مالی مشتری مدیریت بهتری می شود.

حمایت ارزشمند گروه بزرگ ژفکو در تمام جهان: نمایندگی کردن ژفکو در ایران به ما اجازه میدهد از امکانات عظیم این گروه، از سرمایه انسانی و فکری و دانش فنی گرفته تا انبارهای متعدد تحت کلید گمرک و امکانات حمل ونقل در تمام پهنه جهان به سود مشتریان خود استفاده کنیم.

 Automotiveخدمات ارزش افزوده ما برای صنایع خودرو و قطعه سازی

کنترل کیفی قبل از تحویل گیری و پیش از تحویل:

مهندسین مجرب ما حدود بیست نقطه خودرو را طبق استاندارد های خودروسازهای ترازاول جهان همچون متد “فلاش آوس” مربوط به گروه رنو-نیسان، یا “آراس آی ان وی” گروه پژو سیتروئن از مبدا نهائی تحویل می گیرند و درهرمرحله از حمل نیز بین عاملان مختلف حمل همین روش را ملاک قرار می دهند تا اطمینان حاصل کنند که خودرو دروضعیت مطلوبی تحویل گرفته و داده شده است. کاربرد یک روش استاندارد برای مشخص کردن حدود مسئولیت افراد مختلفی که در زنجیره حمل دخالت می کنند هم الزامی هم راه گشاست.

نگاه مشتری مدارانه در تحویل خودرو ها:

دخالت ما بین خود رو ساز و مشتری نهائی، منافع مشتری را در لحظه حیاتی مبادله و تحویل و تحول بین این دو تضمین می کند.

 

تجربه وسیع در لجستیک خودرو ساخته شده:

با حمل بیش از ۱۴۰۰۰ خودرو درسال

ناوگان وفادار سواری کش

خواسته شما چه حمل داخلی باشد، چه بین المللی فرقی نمی کند. شیب به ناوگان وفاداری که کیفیتشان قبلا کنترل شده و به تایید رسیده است دسترسی دارد.

برخورداری از حمایت ژفکو و بسیاری دیگر حمل کنندگان خودرو سواری:

به ما اجازه میدهد در مقیاس جهانی از تجربه متراکم کارشناسان مجرب این گروه ها و از امکانات فیزیکی و تسهیلات پایانه ای خاص ایشان بهره گیریم.

کمینه کردن خسارات وارده به خودروها از کمترین خراش و خط افتادگی تا فرورفتگی های جدی به خودرو:

میتوانید از تجربه ما استفاده کنید تا خساراتی را که حین فرآیند لجستیک اتفاق می افتد به حداقل برسانید.

نتایج تضمینی

با توجه به تجربه مان ما باکی نداریم که نتایج نهائی را به شرط چاقو ضمانت کنیم.

دسترسی به کشتی های رو رو

پرتال طراحی وب سایت طراحی سایت پورتال Seo بهینه سازی سایت